- Um ano após a repactuação da concessão da BR-163 em Mato Grosso do Sul, as principais obras estruturantes previstas para o trecho de Dourados ainda não começaram. Pelo cronograma contratual, intervenções como novas rotatórias, vias marginais, passarelas e melhorias em acessos urbanos devem avançar principalmente a partir de agosto de 2027.
- As mudanças estão previstas no Programa de Exploração da Rodovia (PER), documento que estabelece as obrigações da concessionária Motiva Pantanal ao longo da concessão. Em Dourados, as intervenções abrangem pontos da rodovia entre a região de acesso à Embrapa Agropecuária Oeste e o distrito de Vila Vargas.
- Entre agosto de 2027 e agosto de 2028, correspondente ao terceiro ano do contrato repactuado, estão previstas duas novas rotatórias alongadas e melhorias em estruturas semelhantes já existentes. O modelo é utilizado para organizar retornos e acessos sem comprometer de forma tão intensa o fluxo principal da rodovia.
- O planejamento também prevê quatro trechos de vias marginais. A proposta é separar parte do trânsito local do fluxo de passagem da BR-163, especialmente em regiões com acessos a bairros, empresas e estabelecimentos comerciais.
- Outra intervenção aguardada pelos moradores é a implantação de passarelas para pedestres. O cronograma inclui estruturas em diferentes pontos do perímetro de Dourados, entre eles a região do Trevo da Bandeira.
- Para o quarto ano da nova concessão está prevista uma intervenção de maior porte no km 255,92, nas proximidades do Trevo da Bandeira. O projeto prevê uma interseção em formato de diamante, solução viária que utiliza acessos e alças para separar os movimentos de veículos e reduzir conflitos entre quem segue pela rodovia e quem entra ou sai da área urbana.
- A região concentra intenso fluxo diário por funcionar como acesso a diversos bairros de Dourados. Por isso, a obra é considerada uma das principais mudanças previstas para o trecho urbano da BR-163.
- Outras intervenções semelhantes estão programadas para Vila São Pedro e Vila Vargas a partir do quinto ano da concessão. As localidades também aparecem no planejamento com novos dispositivos de acesso e adequações no sistema viário.
- Antes dessas obras, Dourados deverá receber um Ponto de Parada e Descanso no km 246 da BR-163. A estrutura integra as obrigações do contrato e será destinada principalmente a motoristas profissionais, que precisam cumprir períodos obrigatórios de repouso durante as viagens.
- A ANTT já adotou medidas administrativas relacionadas à implantação do espaço. Em fevereiro de 2026, a agência declarou de utilidade pública áreas necessárias à execução do Ponto de Parada e Descanso no km 246. A previsão contratual é que a estrutura seja entregue até agosto de 2027.
- Ao todo, a concessão prevê três pontos desse tipo ao longo do trecho administrado da BR-163 em Mato Grosso do Sul. A definição dos locais considera fatores como distância entre as estruturas, demanda da rodovia, segurança e condições técnicas de implantação.
- A atual concessionária assumiu a denominação Motiva Pantanal após a reestruturação do contrato da BR-163/MS. Antes conhecida como CCR MSVia, a empresa administra a rodovia desde 2014. O contrato original passou por uma longa discussão após atrasos principalmente no programa de duplicação.
- Com a repactuação concluída em 2025, foi estabelecido um novo cronograma de investimentos e obrigações para os próximos anos da concessão.
- As tarifas de pedágio também foram atualizadas neste mês. Os novos valores entraram em vigor à zero hora de 5 de agosto de 2026 nas nove praças existentes na BR-163/MS. A ANTT informou que a revisão considerou atualização monetária e o primeiro degrau tarifário previsto no contrato repactuado.
- Segundo o planejamento vigente, as intervenções em Dourados continuam seguindo o calendário estabelecido no PER. A concessionária afirma que obras podem ser antecipadas quando houver condições técnicas, ambientais e regulatórias, mas, até o momento, não anunciou mudanças no cronograma previsto para o município.
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